Не парясь с карданным швертом, поставил продольную центральную балку, а на нее шверт в коробе. Для возможности центровки, в балке просверлил несколько оверстий. Таким образом имеется возможность центровки шверт+наклон мачты.
На мой взгляд, для походника (Котя делался не для гонок), шверт на кардане - сомнительное решение. Плюс разве, что вам важен вес, но ведь вряд-ли кто в наши дни, возит лодки в электричках.
Yroslav, я бы не советовал центровать лодку углом шверта, если конечно, нет желания его сломать поскорее. Шверт в коробе тоже можно поднимать и опускать
